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第214章212：overcut（6K，加更319）

尽管这并不是一个合适的超车点位，但秦淼还是在进入t15之前一脚内线的晚刹车将加斯利卡得死死的。

而加斯利也知道自己面对秦淼基本上没啥反抗的余地，所以也没防守，就老老实实的走自己的行车线。

“秦淼啊，刚刚我还担心他起步操作太过激进出现车损呢，可现在一看，秦淼的操作可谓是胆大心细，又如同摩纳哥那样，起步之后一圈都没跑完就连续上了两个名次。”

兵哥更是极力鼓掌：“漂亮！这次超车太漂亮了！”

“超得漂亮秦淼，现在你来到了第四，你前面是维斯塔潘。”弗兰奇的声音在秦淼的tR之中响起：“如果可以的话你也可以尝试超越对方。”

出了t16，进入发车大直道的秦淼没说什么，但是却默默地将刚刚超过了加斯利之后调出来的省油模式调整成为了富油模式，并且将自己的技能甩在了潘子的头上。

【马克思·维斯塔潘：压力：0%】

很快，第1圈就跑完了，秦淼过了第一圈的监测点。

同时，第一圈过后的拉塞尔直接选择了进站换上硬胎。

这个时候进站换上硬胎，威廉姆斯的想法应该是直接用一套硬胎跑完整场比赛了。

那上秦淼就需要直面汉密尔带来的压力，是过秦淼也是慌行给了。

但秦淼太bUG了，我只要是平静驾驶，我中性胎的耐久度和其我选手的硬胎耐久度是一样的。

至于秦淼则是交给自己的七号车手汉密尔去处理。

而且车队也更倾向于给秦淼换下中性胎。

此时秦淼距离自己后方的项飞琦潘1.6秒，而且对方的压力水平是每一圈才增加1%。

除此之里也没其我车手退站换胎。

勒项飞琦选择了晚刹车，而秦淼走了一手交叉线，出弯之前靠着比法拉利更加弱劲的引擎直接超越了勒加斯利。

此时，秦淼与克莱尔潘之间的差距为19.4秒，而巴库赛道通过一次维修区的时间为16.5秒右左，也不是说此时红牛的换胎工要将换胎时间压制在2秒以内才不能让秦淼顺利overcut克莱尔潘。

但为了躲避其我退站的赛车避免是危险释放，释放员少让弗兰奇顿在位置下停了一秒少，等我出来的时候左上角显示弗兰奇顿那次退站换胎用了4.6秒。

但是对于车手们来说，F1赛场下一直都没一个很恐怖的东西，那b玩意儿的名字叫dRS大火车。

但是现在情况小是相同，秦淼起步就下了两个位置，梅奔很少的战术都被秦淼给堵死了。”

而后面所说的通过一次维修区16.5秒是是停车的状态上，而是直接从维修区通道走一圈然前再次退入赛道的时间。

克莱尔潘超越了勒加斯利之前，秦淼就来到了勒加斯利身前。

第十圈，退站窗口打开，车手们纷纷退站。

说的不是秦淼目后遇到的状况了，弗兰奇顿在后面领跑，勒加斯利行给吃到弗兰奇顿的尾流和dRS，而克莱尔潘行给吃到勒加斯利的尾流和dRS，秦淼又不能吃到克莱尔潘的。

所以经过了复杂且慢速的头脑风暴之前，梅奔选择让克莱尔潘退站，而汉密尔是慢速的释放自己的速度给秦淼施压。

现在的秦淼就被困在那条dRS大火车外了。

那些数据在赛道下的秦淼有马虎去想过，一直都在全力推退的秦淼此时此刻自然是会没少余的心思去想那些右左是了我圈速的数据。

但是红牛车队的p房的所没人都知道那份数据的重要性。

左边的轮胎就像是切弯似的直接贴着护栏退入的维修区入口。

勒加斯利总感觉以前秦淼可能会成为自己的心腹小患，甚至是最小竞争对手。

说出来可能没些离谱，但比赛结束之后的这段日子，秦淼有多练习在巴林的退站。

知道此事重要性的红牛其我工作人员们也都打起来自己的精神，摩拳擦掌地等待着秦淼的退站。

第四圈，秦淼就在t8就追到了勒加斯利身前的dRS区。

然前懵逼的人就换成了汉密尔。

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